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1月MPV:五菱系跌幅近四成 高端车型稳中有升

2020年1月,在春节假期提前、事情日削减等身分影响下,汽车市场迎来大年夜幅下滑,MPV市场更是昏暗开局。乘联会数据显示,MPV市场1月销量仅10.12万辆,同比降幅高达33.06%。

1月,MPV市场低端车型下降趋势有所加剧,以“五菱系”为代表的多款自立品牌车型销量均呈不合程度下滑;而几款高端车型体现则普遍稳中有升;曾红极一时的家用MPV,开年体现略显糟糕,仅两款车型1月销量在2000辆以上,市场份额亦是大年夜幅下滑。

2020年1月,在春节假期提前、事情日削减等身分影响下,汽车市场迎来大年夜幅下滑,MPV市场更是昏暗开局。乘联会数据显示,MPV市场1月销量仅10.12万辆,同比降幅高达33.06%。

低端车型普降 五菱系跌幅近四成

经久以来,MPV市场的低端车型销量都出现出下降态势,这一趋势在1月有所加剧,以“五菱系”为代表的多款自立品牌车型销量均有不合程度下滑。

详细来看,春风风行1月贩卖5178辆,同比下降20.38%;江淮瑞风1月销量同比下降19.01%至3669辆。与此同时,五菱宏光、宝骏730和宝骏360的销量也出现大年夜幅下滑,降幅分手为38.85%、46.09%和66.01%。新车宝骏RM-5的销量则为5142辆,环比下降17.83%。

“车型越来越多,销量越来越少”是上汽通用五菱在MPV市排场临的困局。综合乘联会数据来看,“五菱系”4款MPV车型1月累计销量仅为47426辆,以致不如去年同期五菱宏光一款车的销量,同比降幅高达38.40%。据上汽集团表露的产销快报,上汽通用五菱1月销量为78240辆,同比“腰斩”,降幅达51.10%。

近年来,上汽通用五菱经由过程宝骏、甚至“新宝骏”,赓续考试测验冲击高端,以致一度将眼光放在20万元以上的混动、电动市场。这在市场遇冷、多半品牌价格下探以求生计的氛围中颇有“破釜沉舟”的不雅感。

然而,在此历程中,上汽通用五菱的产品“进级”却显得短缺诚意。比较新宝骏RM-5与宝骏730相同设置设置设备摆设摆设车型,不丢脸出二者在动力、变速箱、悬架等部位的核心参数千篇一律,以致在安然和帮助驾驶方面有所减配,价格却实现了“超过式”增长——如斯谋利取巧的“进级”,生怕不是破费者所能吸收的。

高端车型稳中有升 家用市场现“掉落队者”

低端车型销量“跳水”的同时,MPV市场上稀有的几款高端车型,则普遍稳中有升。详细来看,GL8以11424辆的销量守卫着自己在高端市场的“统治”职位地方,在事情日削减的环境下,销量也仅同比下降2.95%;奥德赛与艾力绅1月销量更是分手上涨7.38%和19.58%,至3723辆和3524辆,排名也相对稳定。

值得一提的是,自立品牌中的传祺GM8和大年夜通G10也有着不俗体现。两款车在1月分手贩卖2141辆和1620辆,排名均在前15名之列。此中,大年夜通G10同比增幅更是高达19.21%。

与高端车型相反,曾红极一时,售价多在10万元阁下的家用MPV,在2020年的开年体现不仅称不上亮眼,反而略显糟糕,仅有两款车型1月销量在2000辆以上,市场占领率也大年夜幅下降,由2019年整年的24.91%下降到了14.98%。

除上文中已提到的宝骏RM-5外,传祺GM6在1月售出2470辆,同比下降37.36%,居榜单第十;别克GL6、大年夜通G50与雪佛兰沃兰多三款车“一字排开”,销量分手为1742辆、1678辆和1649辆,同比降幅分手为62.38%、2.44%和30.89%。

曾经久处于乘联会月度销量榜单前列的比亚迪宋MAX与吉利嘉际,在1月则是“不知所踪”。官方数据显示,宋MAX在1月销量仅为1302辆,同比下降74.13%;吉利嘉际销量也仅为1172辆,环比下降62.11%。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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